Sisa 59 Ribu Tiket Diskon KAI: Berburu Kursi ‘H+10’ Lebaran

SURABAYA, MaduraExpose.com – Implementasi manajemen transportasi publik pada masa Angkutan Lebaran 2026 di wilayah PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 8 Surabaya menunjukkan tren positif. Pasca melewati fase puncak arus mudik pada Rabu (18/3) dengan mobilisasi lebih dari 50 ribu penumpang dalam satu hari, fokus pelayanan kini bergeser pada optimalisasi sisa kapasitas angkutan yang masih tersedia hingga 1 April 2026 mendatang.

Secara administratif, keberhasilan KAI Daop 8 dalam mengelola lonjakan penumpang ini mencerminkan penguatan public trust terhadap keandalan moda transportasi rel. Data akumulatif menunjukkan, sepanjang periode 11 hingga 18 Maret 2026, Daop 8 telah melayani total 284.308 pelanggan, dengan Stasiun Surabaya Gubeng, Pasarturi, dan Malang tetap menjadi episentrum pergerakan penumpang.

Baca Juga: Deadline LKPJ Bupati Sumenep di Ujung Tanduk: Alasan ‘Lebaran’ atau Macetnya Transparansi?

Anomali Okupansi dan Stimulus Fiskal Manager Humas KAI Daop 8 Surabaya, Mahendro Trang Bawono, menjelaskan bahwa meskipun fase puncak telah terlampaui, dinamika ketersediaan tiket masih sangat fluktuatif. Hingga saat ini, penjualan tiket kereta api jarak jauh telah mencapai 402.510 kursi atau sekitar 72% dari total kapasitas 561.528 tempat duduk yang disediakan hingga masa H+10 Lebaran.

“Kami melihat antusiasme masyarakat tetap tinggi. Masih ada sekitar 28% kapasitas yang tersedia bagi masyarakat yang merencanakan perjalanan di masa arus balik atau perjalanan lanjutan hingga awal April nanti,” ujar Mahendro dalam keterangan resminya.

Baca Juga: Lebaran Usai, Tersangka KPU Sumenep Masih Jadi ‘Misteri’

Guna menjaga stabilitas permintaan (demand) pasca-puncak mudik, Pemerintah melalui KAI memberikan stimulus berupa diskon 30% untuk KA Ekonomi Komersial yang berlaku hingga 29 Maret 2026. Secara teknis, dari 188.288 tiket diskon yang dialokasikan di wilayah Daop 8, masih tersisa 59.448 tiket yang belum terjual. Hal ini menjadi peluang krusial bagi kelompok masyarakat yang mengutamakan efisiensi biaya perjalanan.

Perspektif Administrasi Publik dan Pelayanan Prima Ditinjau dari teori administrasi publik, penyediaan layanan transportasi yang terukur dan tepat waktu merupakan manifestasi dari kewajiban negara dalam memenuhi kebutuhan mobilitas warga secara inklusif. Strategi connecting train yang disarankan KAI menjadi solusi alternatif bagi keterbatasan rute langsung pada jadwal-jadwal favorit.

Baca Juga: Syahwat Anggaran dan Realitas Triwulan I: Menagih ‘Kemandirian’ APBD Sumenep 2026

Pihak manajemen mengimbau calon penumpang untuk tetap disiplin terhadap waktu keberangkatan dan memanfaatkan kanal digital dalam memantau sisa ketersediaan kursi. KAI optimistis, dengan integrasi sistem informasi dan pelayanan prima di stasiun, masa Angkutan Lebaran 2026 akan ditutup dengan standar keselamatan dan kenyamanan yang tinggi bagi seluruh lapisan masyarakat. (fer/mad)